Дептранс Москвы

С 20 мая изменятся тарифы на проезд в городском транспорте. Для дальнейшей эффективной работы транспортной системы мы скорректируем тарифы на проезд, чтобы вы продолжали пользоваться самым современным и комфортным городским транспортом. С 2011 по 2024 год тарифы на проезд в Москве ниже уровня инфляции почти на 30%. В столице пассажиры совершают самые длинные поездки, при этом стоимость за пройденное расстояние до 45% дешевле, чем в других мегаполисах России. Что изменится: 🔹 Стоимость одной поездки по билетам «Единый» на 30, 90 и 365 дней изменится в среднем менее чем на 2 руб. 🔹 Проезд по биометрии будет стоить 53 руб. и останется самым выгодным способом оплаты разовой поездки. 🔹 Регулярный речной транспорт станет дешевле в несезон. Цена одной поездки снизится на 20-50 руб. в зависимости от вида билета. 🔹 Вы сможете бесплатно ездить на регулярном речном транспорте по «Единому» на 30 дней. Что останется без изменений: 🔹 Бесплатные пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта по карте «Тройка», привязанной в личном кабинете приложения «Метро Москвы» или «Московский транспорт». 🔹 Бесплатные пересадки между метро, МЦК и МЦД, в том числе при поездках из Зеленограда и Московской области. 🔹 Самые выгодные цены среди крупных городов России на проездные обучающихся и длинные безлимитные билеты. Кроме того, в среднем на 5,5% проиндексируется стоимость перемещения и хранения автомобилей. Она останется ниже реальных затрат города на эвакуацию. Подробнее смотрите в карточках 👆 Московский транспорт продолжает расширяться: в 2023 году открыли 14 станций метро, 2 новые линии МЦД, 2 регулярных речных маршрута, еще 3 линии метро активно строятся или проектируются. Продолжаем масштабное обновление транспортного парка, в том числе внедряются беспилотные технологии. Появляются инновационные сервисы для пассажиров — в планах запуск виртуальной «Тройки». Средства после индексации направят на дальнейшую модернизацию Московского транспорта: инфраструктуры, билетной системы и пассажирских сервисов.

🚇 Помимо пассажирских электропоездов в метро ездит и специальная техника — она помогает обслуживать и диагностировать инфраструктуру линий. Какие виды спецтехники работают в метро: 🔹 Диагностические поезда, самый современный из которых — «Синергия-2». Он проводит оценку состояния рельсов, габаритов и облицовки тоннелей, проверяет нагрев электрооборудования. Информацию об отклонениях сотрудники лаборатории незамедлительно передают соответствующим службам. 🔹 Специальный промывочный агрегат раз в месяц моет все тоннели метро, удаляя с конструкций осевшую пыль. 🔹 Снегоуборочные машины зимой работают на открытых участках путей, поэтому даже в снегопады метро работает надежно. 🔹 Спецтехника также помогает при строительстве новых участков метро — проверять габариты тоннелей, перевозить тяжелое оборудование и инструменты. «По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы тщательно следим за инфраструктурой метро — ее обслуживают не только днем, но и ночью. Для выполнении работ и своевременной диагностики наши сотрудники используют специальную технику, которая облегчает труд различных подразделений. Например, диагностические поезда 3 раза в месяц проезжают по всем линиям метро — так ваши поездки остаются всегда комфортными и безопасными», — рассказал Максим Ликсутов.